概要

報告書番号	keibi2013-6
発生年月日	2012年02月18日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船第七十八栄伸丸起重機船７８栄伸号乗揚
発生場所	静岡県浜松市浜名港
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：作業船
総トン数	5～20t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年06月28日
概要	A船は、ブロックを積載した非自航のB船の船尾凹部にA船の船首を入れて押船列を構成し、平成24年2月18日06時30分ごろ浜名港公共岸壁を離れ、愛知県渥美半島の工事現場に向けて浜名港を航行中、潮流に圧流され、07時00分ごろ浜名港内の浅所に乗り揚げた。 　本船は、機関を始動したときに多少の振動を感じたが、船体及び機関等に異常がなかったので航海を続けた。
原因	本事故は、本船が、浜名港を航行中、潮流に圧流されたため、同港内の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。