概要

報告書番号	keibi2013-5
発生年月日	2012年11月01日
事故等種類	衝突
事故等名	引船SALVERITAS貨物船NAGA1漁船一幸丸衝突
発生場所	沖縄県南城市久高島東方沖　久高島灯台から真方位103°91.7海里（M）付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：貨物船：漁船
総トン数	1600～3000t未満：10000～30000t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年05月31日
概要	A船は、B船をえい航して久高島東方沖を南進中、C船は、船長Cが1人で乗り組み、同沖を約7ノットの対地速力で自動操舵により、漁場に向けて東進中、船長Cが操舵室内で仮眠していたところ、平成24年11月1日05時00分ごろB船の右舷船尾とC船の船首とが衝突した。 　A船は、停止せずに航行を続け、C船は、海上保安庁に通報後、僚船に伴走されて自力で航行し、沖縄県宜野湾市宜野湾漁港へ帰航した。
原因	本事故は、夜間、久高島東方沖において、A船がB船をえい航して南進中、C船が東進中、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。