概要

報告書番号	keibi2013-5
発生年月日	2012年09月15日
事故等種類	乗揚
事故等名	ヨットフェアウィンド２乗揚
発生場所	香川県多度津町二面島北東方沖　二面島灯台から真方位042°400m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年05月31日
概要	本船は、船長及びクルーAほか3人が乗り組み、寄港地を出港し、センターボード先端までの喫水約1.79mで当直のクルーAが操舵に当たり、二面島北東方沖を広島県福山市横島に向けて帆走により北西進中、平成24年9月15日16時00分ごろ二面島北東方沖の干出岩に乗り揚げた。 　クルーAは、本事故発生海域での通航経験がなく、また、海図などにより水路調査を行っていなかった。
原因	本事故は、本船が、二面島北東方沖を北西進中、操船中のクルーAが水路調査を行っていなかったため、二面島北東方沖の干出岩へ向けて航行し、同干出岩に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。