概要

報告書番号	keibi2013-5
発生年月日	2012年11月12日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船安芸津丸衝突（ドルフィン）
発生場所	阪神港神戸第3区　兵庫県神戸市所在の神戸第7防波堤東灯台から真方位359°3,150m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年05月31日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、空船で船首約1.55m、船尾約3.55mの喫水により、阪神港神戸第3区の甲南ふ頭南西岸の南方約18mに設置されたドルフィン岸壁の南岸に着岸中の貨物船から貨物を積載するため、同岸壁北岸へ右舷着けの着岸作業中、船首スプリングラインを取ったのち、船尾のスプリングラインを予定のビットに取ろうとしたが、ビットと同岸壁の構造物との間隔が狭く、掛けることができなかった。本船は、10m前方の別のビットに船尾のスプリングラインを運んでいる途中、船尾が風潮流に圧流され、平成24年11月12日08時10分ごろ右舷船首部がドルフィンに衝突した。
原因	本事故は、本船が阪神港神戸第3区の甲南ふ頭のドルフィン岸壁の北岸に右舷着けの着岸作業中、船尾が風潮流により北方へ圧流されたため、右舷船首部がドルフィン岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。