概要
| 報告書番号 | MI2013-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2012年10月14日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | ヨットESPERAUNCEⅢ運航不能（船外機故障） |
| 発生場所 | 神奈川県横須賀市東京湾海上交通センター北方沖 横須賀市所在の横須賀港走水防波堤灯台から真方位088°1,000m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年05月31日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか3人が乗り組み、防衛大学校ヨット部の練習の目的で平成24年10月14日10時00分ごろ横須賀市のマリーナを出航して横須賀市観音埼南東の海域に向かった。 本船は、練習を終えて横須賀港第5区走水地区の係留地に向かい、東京湾海上交通センター北方沖において、帆走から機走に切り替えるため、16時00分ごろ、船外機を始動しようとしたが、始動しなかった。 船長は、船外機が始動せず、自力で入港するのは困難であると判断して大学校に救助を要請した。 本船は、来援した作業船に横抱きされて係留地に向かったが、作業船が絡索して運航不能となり、流されて東京湾海上交通センター北西約620mの岩場に乗り揚げた。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、東京湾海上交通センター北方沖において、帆走から機走に切り替えようとして船外機を始動しようとした際、船外機が始動しなかったため、発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。