概要

報告書番号	keibi2013-5
発生年月日	2012年06月06日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船JC FAVOR漁船大安丸衝突
発生場所	北海道様似町様似港南方沖　様似港外西防波堤灯台から真方位186°7.1海里（M）付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	1600～3000t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年05月31日
概要	A船は、船長Aほか12人が乗り組み、様似港南方沖を南東進中、B船は、船長Bが1人で乗り組み、様似港南方沖漁場での操業を終えて平成24年6月6日04時25分ごろ同漁場を発進し、針路を真方位約005～010°に定めて自動操舵により、約11ノットの対地速力で様似港へ向けて北進中、04時30分ごろ、様似港南方沖において、A船の右舷船首とB船の左舷船首が衝突した。
原因	本事故は、霧による視界制限状態の様似港南方沖において、A船が南東進中、B船が北進中、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。