概要

報告書番号	keibi2013-4
発生年月日	2012年03月05日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船トッピー７運航阻害
発生場所	鹿児島県指宿市指宿港沖 　指宿港東防波堤灯台から真方位114°250m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年04月26日
概要	本船は、船長及び機関長ほか3人が乗り組み、乗客250人を乗せ、平成24年3月5日08時35分ごろ指宿港の桟橋を鹿児島県屋久島町宮之浦港に向けて出港し、指宿港東防波堤の突端付近を航行中、08時39分ごろ翼走を開始したところ、右舷主機のガス発生機のタービン入口温度が異常上昇して同主機が非常停止した。 　本船は、右舷主機の再始動を試みたが、ガス発生機の異常振動検出により、ガス発生機が非常停止するので同主機の運転を断念し、左舷主機のみで指宿港の桟橋に引き返した。
原因	本インシデントは、本船が、指宿港を出航中、翼走を開始した際、右舷主機ガス発生機の1段タービン動翼が破断したため、ガス発生機のタービン入口温度が異常上昇して非常停止し、右舷主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。