概要

報告書番号	keibi2013-4
発生年月日	2012年09月11日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船第五わかば丸運航阻害
発生場所	鳥取県琴浦町赤碕港北東方沖　赤碕港沖防波堤灯台から真方位018°15海里（M）付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年04月26日
概要	本船は、船長及び機関長ほか4人が乗り組み、平成24年9月、僚船4隻と共に旋網漁に従事していた。 　本船は、同月11日18時00分ごろ、赤碕港沖防波堤灯台から真方位018°15M付近において、漂泊終了後、操業再開に備えて主機を始動したところ、過給機から排気ガスが噴出するようになった。 　本船は、減速しながら操業を続け、翌12日06時00分ごろ、境港に帰港し、その後、主機用過給機のタービンケーシングの1か所に長さ約30cmの亀裂を、排気ディフューザーの3か所に最長約10cmの亀裂をそれぞれ発見した。
原因	本インシデントは、本船が、赤碕港北東方沖で操業中、漂泊後に主機を始動した際、過給機のタービンケーシング及び排気ディフューザーに亀裂を生じたため、排気ガスが過給機から漏えいし、主機の通常運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。