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概要

報告書番号	keibi2013-4
発生年月日	2012年08月11日
事故等種類	衝突
事故等名	プレジャーボート第十一英光丸プレジャーボート進英丸衝突
発生場所	広島県廿日市市厳島港北西方沖　廿日市市所在の亀石灯標から真方位050°1,700m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート：プレジャーボート
総トン数	5～20t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年04月26日
概要	A船は、船長Aが1人で乗り組み、同乗者26人を乗せ、花火大会の観賞を終えて厳島港北西方沖を約4～5ノットの対地速力で北東進中、船長Aが、前方に灯火を視認しなかったので、他船はいないものと思って航行していたところ、平成24年8月11日21時25分ごろA船の船首部とB船の船首部とが衝突した。　B船は、船長Bが1人で乗り組み、同乗者3人を乗せ、厳島港北西方沖において船首を南西方に向けて錨泊中、B船とA船とが衝突し、船長B及び同乗者の1人が、口唇裂傷及び頸椎捻挫を負った。
原因	本事故は、夜間、厳島港北西方沖において、A船が北東進中、B船が錨泊中、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：2人(進英丸船長、同乗者)
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。