概要

報告書番号	keibi2013-4
発生年月日	2012年08月05日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	水上オートバイRXT215運航不能（絡索）
発生場所	滋賀県琵琶湖　滋賀県彦根市所在の雨壺山一等三角点から真方位292.5°6,320m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年04月26日
概要	本船は、琵琶湖東部において、船長が1人で乗り組み、被引浮体に搭乗者1人を乗せてえい航しながら遊走中、搭乗者が被引浮体から水上へ転落したため、救助に向かったところ、平成24年8月5日12時20分ごろえい航索を船底部の吸水口に吸い込んで運航不能となった。 　本船は、警察の警備艇によりえい航救助された。
原因	本インシデントは、本船が、琵琶湖東部において、被引浮体をえい航しながら遊走中、被引浮体から水上へ転落した搭乗者の救助に向かった際、えい航索を船底部の吸水口に吸い込んだため、発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。