概要

報告書番号	MA2013-4
発生年月日	2012年02月09日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船新盛丸乗組員死亡
発生場所	不明（兵庫県姫路市男鹿島東方沖～兵庫県南あわじ市湊漁港沖の間）
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年04月26日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、平成24年2月9日05時30分ごろ姫路市坊勢漁港を出港した後、男鹿島東方沖の小型底びき網漁の漁場において僚船と操業を行い、海上模様が悪化したため、僚船が帰航したが、本船船長は、操業を続けた。 　荒天のために坊勢漁港帰航中の別の僚船は、08時15分ごろ、本船が、底びき網をひいて西進し、その後、08時30分ごろ南進しているところを目撃した。 　さらに、別の僚船が、11時30分ごろ播磨灘航路第4号灯浮標付近を南下する本船を目撃したが、その時、船長が乗船していたかは、確認できなかった。 　本船は、14時25分ごろ、湊漁港沖の消波ブロックにおいて、エンジンがかかり、底びき網が出た状態で座礁しているところを発見されたが、船内に船長がいないことが判明し、海上保安庁の巡視船艇及び航空機並びに僚船約200隻による捜索が行われたものの、船長は発見されなかった。 　船長は、平成24年7月8日23～24時ごろ、兵庫県淡路市富島港において、遺体で発見されたが、船長の死因は、特定されなかった。
原因	本事故は、本船が小型底びき網漁を操業中、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。