概要

報告書番号	keibi2013-3
発生年月日	2012年10月07日
事故等種類	乗揚
事故等名	ＬＰＧタンカーいづみ丸乗揚
発生場所	沖縄県南城市当添漁港南東方沖 　南城市所在の当添港北防波堤灯台から真方位120°1,650m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、LPGガス約410tを積載し、船首約3.0m、船尾約4.3mの喫水により、当添漁港南東方沖を約5ノットの対地速力で南東進中、船長が、単独で船橋当直に当たり、ブイや桟橋が視認できたことから、レーダー等で船位を確認せず、エンジンを止めて惰力で前進しながら目視で水路のブイを確認していたところ、平成24年10月7日07時36分ごろ付近のさんご礁に乗り揚げた。 　本船は、来援したタグボートによって引き出され、自力で南城市佐敷仲伊保の中城湾港仲伊保地区の桟橋へ着桟した。
原因	本事故は、本船が、当添漁港南東方沖のさんご礁付近を南東進中、船長が水路のブイを誤認して航行したため、同さんご礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。