概要

報告書番号	keibi2013-3
発生年月日	2012年10月11日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船悠季丸運航阻害
発生場所	熊本県天草市大島南南西方沖 　天草市所在の牛深大島灯台から真方位210°1,600m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、平成24年10月11日06時30分ごろ天草市牛深漁港を出港し、大島南南西方沖を漁場に向けて航行中、07時00分ごろ機関（船外機）が停止した。 　船長は、船外機の再始動を試みたが、始動できなかったので海上保安部に救助を要請し、付近にいた瀬渡船に救助され、本船は、牛深漁港にえい航された。
原因	本インシデントは、本船が大島南南西方沖を漁場に向けて航行中、船長が、船外機の燃料タンクに燃料を補給する際、水分の混入を避ける適切な措置を講じていなかったため、船外機が、燃料タンクに混入していた水分を燃料系統に吸い込んで停止し、再始動できなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。