概要

報告書番号	keibi2013-3
発生年月日	2012年10月14日
事故等種類	衝突
事故等名	プレジャーボートＡＳＫプレジャーボートきのこ丸衝突
発生場所	岡山県笠岡市金風呂港北西方沖 　金風呂港東防波堤灯台から真方位300°600m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	A船は、船長Aが1人で乗り組み、同乗者2人を乗せ、金風呂港北西方沖を東進中、船長Aが左舷方にいた知人の船舶を見ていたところ、平成24年10月14日11時57分ごろA船の船首部とB船の左舷船首部とが衝突した。 　B船は、船長Bが1人で乗り組み、金風呂港北西方沖において船首を北東方に向けて漂泊中、船長Bが、釣りを行い、見張りを行っていなかったところ、A船と衝突した。
原因	本事故は、金風呂港北西方沖において、A船が東進中、B船が漂泊中、船長A及び船長Bが共に見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。