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概要

報告書番号	keibi2013-3
発生年月日	2012年07月28日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーボート紗弥丸乗揚
発生場所	広島県廿日市市厳島港　廿日市市所在の亀石灯標から真方位080°1.1海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者6人を乗せ、廿日市市所在の厳島神社鳥居を近くから同乗者に見てもらおうとし、厳島港内を南東進した。　船長は、本船の喫水を把握しておらず、また、潮汐を調べていなかったが、魚群探知機で水深を見ながら航行すれば安全であると思って航行中、平成24年7月28日07時40分ごろ厳島神社鳥居付近の浅所に乗り揚げた。　船長及び同乗者は、低潮時を待って歩いて上陸した。　本船は、高潮時を待って巡視艇にえい航されて広島県広島港に入港した。
原因	本事故は、本船が、厳島港内を南東進中、船長が魚群探知機で水深を見ながら航行すれば安全であると思って航行したため、厳島神社鳥居付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。