概要

報告書番号	keibi2013-3
発生年月日	2012年04月27日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船第十八三幸丸衝突（岸壁）
発生場所	大阪府大阪市西淀川区西島2丁目の岸壁 　大阪市所在の大阪北港北灯台から真方位041°1.65海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	本船は、船長及び一等航海士ほか3人が乗り組み、銑鉄約1,022tを積載し、西島2丁目の岸壁に右舷着けの予定で着岸作業中、一等航海士が、通常より前進行きあしが速かったので、左舷錨を投入して機関を後進にかけたものの、船首が右舷方に振れ、平成24年4月27日07時00分ごろ右舷船首部の右舷錨が岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が、西島2丁目の岸壁に着岸作業中、一等航海士が左舷錨を投入して機関を後進にかけたものの、通常より前進行きあしが速かったため、同岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。