概要

報告書番号	keibi2013-3
発生年月日	2012年08月09日
事故等種類	乗揚
事故等名	モーターボートシーハイウェー三世乗揚（定置網）
発生場所	三重県志摩市片田南方沖 　志摩市所在の麦埼灯台から真方位137°1,900m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	本船は、船長ほか2人が乗船し、志摩半島南方の布施田水道を通過して東進中、麦埼灯台南東沖の定置網設置区域に接近し、平成24年8月9日05時00分ごろ定置網に乗り揚げた。 　本船は、仲間の漁船により、定置網から脱出した。
原因	本事故は、本船が、麦埼灯台南東沖を航行中、船長が定置網が撤収されていると思い、定置網設置区域に接近したため、定置網の枠用ワイヤロープに乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。