概要

報告書番号	MI2013-3
発生年月日	2011年11月19日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第六十八翔洋丸運航不能（機関損傷）
発生場所	北海道根室市納沙布岬北東方沖 　納沙布岬灯台から真方位056°70海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	本船は、船長及び機関長ほか9人が乗り組み、納沙布岬北東方沖で操業中、平成23年11月19日11時15分ごろ、急に主機関が回転数毎分（rpm）約1,400から約1,250rpmに下がり、潤滑油圧力低下の警報が鳴ったため、主機関を停止した。 　機関長は、主機関の点検を行ったが、原因が分からなかったため、主機関を再始動したところ、ミスト管から潤滑油が噴き出したので、直ちに停止した。 　本船は、自力航行が不可能と判断して僚船にえい航を依頼し、20日06時10分ごろ、花咲港へ入港した。
原因	本インシデントは、本船が、納沙布岬北東方沖において操業中、主機関の1番シリンダのピストン冷却ノズルからの噴油量が不足したため、ピストンの冷却及び潤滑が不十分となってピストンがスカフィングを起こし、シリンダライナと焼き付いたことによって発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。