概要

報告書番号	keibi2013-2
発生年月日	2012年10月02日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船新力５乗揚
発生場所	佐賀県唐津市加部島東岸 　加部島港加部島防波堤東灯台から真方位322°430m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年02月22日
概要	本船は、船長ほか2人が乗り組み、鋼材約600tを積載し、船首約2.4m、船尾約3.4mの喫水により、船長が単独で船橋当直に就き、唐津市土器埼南南西方沖を約9.1ノットの速力、真方位約245°の針路で航行中、船長が居眠りに陥り、予定変針場所を通過して加部島東岸の岩場に向けて航行し、平成24年10月2日04時20分ごろ同岩場に乗り揚げた。 　船長は、昇橋前に仮眠をとっていたものの、眠りが浅く、少し眠気を感じていたが、コーヒーを飲んだり、10分ほど前直者と話をしたりしたので眠気は覚めた。 　船長は、その後、周囲に他船が見当たらず、航行に慣れた海域であり、予定変針場所まで約4海里あることから気が緩み、再び眠気を感じるようになったが、背もたれ付きの椅子に腰を掛けて船橋当直を行っていた。
原因	本事故は、夜間、本船が、土器埼南南西方沖を南西進中、単独で船橋当直中の船長が居眠りに陥ったため、予定変針場所を通過して加部島東岸の岩場に向けて航行し、同岩場に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。