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概要

報告書番号	keibi2013-2
発生年月日	2011年11月08日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船金力丸漁船第二十六隆宝丸衝突
発生場所	北海道厚岸町南東方沖　厚岸町所在の厚岸灯台から真方位132°11.6海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	200～500t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年02月22日
概要	A船は、船長Aほか5人が乗り組み、約13ノットの速力で南西進中、B船は、船長Bほか2人が乗り組み、たら底刺し網漁の揚網中、平成23年11月8日08時50分ごろ、厚岸灯台から真方位132°11.6M付近において、A船の左舷船首とB船の左舷船首とが衝突した。　両船は、自力航行を続け、A船は北海道釧路市釧路港に、B船は北海道浜中町霧多布港にそれぞれ入港した。
原因	本事故は、厚岸町南東方沖において、A船が南西進中、B船が揚網中、船長AがB船に気付かずに航行し、また、B船が見張りを行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。