概要

報告書番号	keibi2009-2
発生年月日	2008年08月19日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船あさかぜ運航阻害
発生場所	青森県青森港沖館西防波堤灯台から真方位０３９°１.８海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年02月27日
概要	本船は、旅客２５名、車両２１台を搭載し、青森県青森港フェリー埠頭２番バースを離桟・出港し、北海道函館港に向けて針路０３５°速力１７ノットで航行中、平成２０年８月１９日０２時１５分ごろ、２号発電機の給気圧力低下及び排気温度上昇が発生した。ただちに同発電機を停止して各部の点検を行ったが、原因は発見できず、同発電機を手動で運転し、並列運転すると過給機から異音が発生する状況であったため、工務監督に状況を連絡して函館港での修理の手配を依頼し、同発電機を停止し、函館港に入港して北浜岸壁に着桟した。 　着桟後、２号発電機の解放点検を実施した結果、４番シリンダーの排気弁が割れており、過給機のタービン羽根が損傷していた。
原因	本インシデントは、本船が航行中、２号発電機４番シリンダーの排気弁が割れ、その破片が過給機に運ばれたため、過給機のタービン羽根が損傷したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。