概要

報告書番号	MA2013-2
発生年月日	2011年11月09日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船輝翔丸乗揚
発生場所	広島県呉市音戸ノ瀬戸南口 　呉市所在の音戸灯台から真方位183°600m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年02月22日
概要	本船は、船長ほか5人が乗り組み、広島県広島港揚げの鋼材約564tを積載し、船首約2.40m、船尾約4.20mの喫水で呉市倉橋島東方沖を北進中、平成23年11月9日02時50分ごろ船長が音戸ノ瀬戸を航行するために昇橋した。 　船長は、一等航海士を船首配置に就け、減速しながら音戸ノ瀬戸南口に接近し、同瀬戸を南北に見通せる地点において、主機クラッチを中立として惰力で航行したが、同瀬戸内に航行中の他船がいないことを確認したのち、本船を同瀬戸のほぼ中央に向けるために右舵一杯を取った。 　船長は、右回頭して船首がほぼ音戸ノ瀬戸の中央に向く頃、回頭を止めるために左舵20°を取り、回頭が止まる頃、舵を中央に戻そうとしたが舵が動かず、同瀬戸左岸に向けて接近するので主機を全速力後進としたが、本船は、03時20分ごろ海岸に乗り揚げた。 　船長は、主機を停止して浸水の有無を調査したのち、操舵室に戻って操舵装置のスイッチを入れ直したところ舵が正常に作動したので、本船は、04時30分ごろ高潮時を待って自力離礁し、呉市呉港に入港した。
原因	本事故は、夜間、本船が、音戸ノ瀬戸南口に接近した際、船長が、右舵一杯を取って同瀬戸の中央に向けて右回頭したのち、回頭を止めようとして左舵を取り、舵を中央に戻そうとしたところ、舵が動かなかったため、左舵が取られた状態となり、同瀬戸左岸に向けて航行し、海岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。