概要

報告書番号	MA2013-2
発生年月日	2011年07月28日
事故等種類	衝突
事故等名	自動車運搬船日清プレジャーボートフジイ号衝突
発生場所	広島県廿日市市厳島北東方沖 　広島県江田島市所在の安芸絵ノ島灯台から真方位024°1.5海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船：プレジャーボート
総トン数	5000～10000t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年02月22日
概要	自動車運搬船日清は、船長ほか10人が乗り組み、南西進中、プレジャーボートフジイ号は、船長が1人で乗り組み、同乗者3人を乗せ、北西進中、平成23年7月28日（木）20時02分30秒ごろ厳島北東方沖において両船が衝突した。 　日清は、左舷船首部に擦過傷を生じ、また、フジイ号は、右舷船首部などに亀裂を生じ、同乗者2人が負傷した。
原因	本事故は、夜間、厳島北東方沖において、A船が広島港の航路西口を出航して南西進中、B船が同港内のボートパークに向けて北西進中、両船が互いに進路を横切る態勢で接近した際、船長Aが、左舷船首方に視認していたB船が船首方に接近するようになったので、探照灯でB船を照射したものの、針路を保持して増速しながら航行し、また、船長Bが操舵室の室内灯を点灯して室外が見えにくい状況で見張りを行っていたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：2人（フジイ号同乗者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。