概要

報告書番号	keibi2013-1
発生年月日	2012年09月09日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	水上オートバイ１２００ＳＴＸ－Ｒ運航不能（機関損傷）
発生場所	沖縄県糸満市エージナ島西方沖 　糸満市所在のトコマサリ礁灯標から真方位043°1.1海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年01月25日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者1人を乗せ、糸満市北名城ビーチから出航し、同ビーチ沖で錨泊して釣りを開始した。 　船長は、釣り場の移動を繰り返し、釣りを終えて帰航するために平成24年9月9日14時00分ごろ機関の始動を試みたが、始動させることができなかった。 　船長及び同乗者は、付近を通り掛かった漁船によって救助された。
原因	本インシデントは、本船が、北名城ビーチ沖において釣りをして錨泊中、排気ガス用ホースの継ぎ目から機関室内に海水が入ったため、機関を始動することができなくなったことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。