概要

報告書番号	keibi2013-1
発生年月日	2012年02月26日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船豊栄丸バージほうえい乗揚
発生場所	大分県中津市中津港 　中津港北防波堤灯台から真方位216°700m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	100～200t未満：1600～3000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年01月25日
概要	A船は、船長Aほか5人が乗り組み、海砂2,550m3を積載したB船を押航し、荷揚げのために中津港を航行中、B船の船首に3人、船尾に2人を配置し、A船の操舵室で船長Aが1人で操船をしていたところ、平成24年2月26日18時00分ごろB船に衝撃を感じたことから、A船の機関を停止してB船の各所を点検したが、浸水等の異状は見付からず、18時20分ごろ、A船は、B船を押して自力で着岸した。
原因	本事故は、A船が、中津港において、干潮後間もない上げ潮初期の余裕水深がない状況で海砂2,550m3を積載したB船を押航して着岸しようとしたため、B船が港内の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。