概要

報告書番号	keibi2009-2
発生年月日	2008年10月12日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客船おおぬま衝突（桟橋）
発生場所	北海道大沼国定公園内西大島橋付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年02月27日
概要	A船は、船長ほか１名が乗り組み、乗客４７名を乗せ、大沼国定公園内西大島橋付近の本社桟橋を発し、大沼湖周遊を終え、同桟橋に船尾付け着桟するため、前・後進及び舵により方向転換すべく操船中、突然クラッチ兼スロットルレバーが操作不能となり、平成２０年１０月１２日１２時４０分ごろ、着桟予定の本社桟橋の北西方約５０ｍにある腐食のため立ち入り禁止としていた木製桟橋に、その船尾が約３ノットの速力で衝突した。 　事故当時の天候は晴で、３m/sの西風が吹き、湖面は平穏であった。
原因	本事故は、本船がリモコンワイヤーを交換した際、固定金具の取り付け及び交換作業後の確認が適切に行われなかったため、固定金具が外れクラッチ兼スロットルレバーが操作不能となり、桟橋に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。