概要

報告書番号	MI2013-1
発生年月日	2011年09月11日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第五十三新吉丸運航不能（機関損傷）
発生場所	宮城県気仙沼市御崎岬東南東方沖 　気仙沼市所在の陸前御崎岬灯台から真方位108°4.6海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年01月25日
概要	本船は、船長及び機関長ほか17人が乗り組み、御崎岬東南東方沖を気仙沼市気仙沼港に向けて西進中、平成23年9月11日06時00分ごろ、主機が爆発音を発し、船体が振動したので、船長が主機を停止した。 　機関長は、主機を点検して4番シリンダの排気弁に損傷があると思い、同シリンダの燃料をカットして再始動したところ、異音を発したので、運転不能と判断した。 　本船は、付近を航行中の船舶に救助を依頼し、えい航されて08時10分ごろ気仙沼港に帰港した。 　本船は、機関修理業者によって主機の修理が行われた。
原因	本インシデントは、本船が、御崎岬東南東方沖を西進中、主機4番シリンダの排気弁が折損し、弁傘部が燃焼室内に落下してピストン頂部とシリンダヘッドとの間に挟まれたため、主機の構成各部が損傷し、主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。