概要
| 報告書番号 | MA2013-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2012年06月16日 |
| 事故等種類 | 死傷等 |
| 事故等名 | 旅客船れぴーど２旅客負傷 |
| 発生場所 | 長崎県西海市瀬戸港南南西方沖 瀬戸港福島外防波堤灯台から真方位212°1,000m付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年01月25日 |
| 概要 | 旅客船れぴーど２は、船長及び機関長の2人が乗り組み、旅客8人を乗せ、平成24年6月16日（土）15時38分ごろ、長崎県西海市瀬戸港南南西方沖を南南西進中、高いうねりを乗り越えた際、縦揺れに上下揺れが加わり、船体が動揺して旅客1人が負傷した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が瀬戸港南南西方沖を高さ約1.2～1.5mの南西方からのうねりを右舷前方から受けて南南西進中、船長が荒天時マニュアルを遵守していなかったため、本件うねりを乗り越えた際、船体が縦に動揺し、旅客Aが座席から浮き上がって天井に頭が当たったのち、座席に落下して負傷したことにより発生したものと考えられる。 船長が荒天時マニュアルを遵守していなかったのは、A社が、荒天時マニュアルを船長に遵守させる措置が適切でなかったことによる可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（旅客） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。