概要
| 報告書番号 | MA2013-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2012年05月02日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | プレジャーボート照丸衝突（防波堤） |
| 発生場所 | 和歌山県和歌山下津港下津区 和歌山県海南市所在の下津牛ケ首防波堤灯台から真方位227°210m付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年01月25日 |
| 概要 | 本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者A、同乗者B、同乗者C及び同乗者Dの4人を乗せ、平成24年5月2日10時40分ごろ船首約0.2m、船尾約1.5mの喫水で和歌山下津港下津区の西ノ浦泊地を出港し、海南市荒埼沖で釣りを行い、釣果が良くなかったので、昼食をとるため、12時00分ごろ和歌山市和歌浦漁港に向かった。 船長は、和歌浦漁港で昼食をとって休憩したのち、15時30分ごろ、船首甲板先端に右舷側から同乗者A及び同乗者Bが、船体中央にある操舵室前の甲板に右舷側から同乗者C及び同乗者Dがそれぞれ座り、帰途についた。 船長は、椅子に腰を掛け、左手で舵輪、右手で増減速ハンドルレバーをそれぞれ持ち、牛ケ首防波堤先端付近を船首目標にして手動操舵により約16ノット（kn）の速力（対地速力、以下同じ。）で南東進し、海南市所在の下津釜の下防波堤灯台（白灯台）を通過後、和歌山下津港下津区の西ノ浦泊地沖の変針予定場所に近づいたので、速力を約13knに減速して航行中、いつの間にか居眠りに陥った。 本船は、変針予定場所に達したが、牛ケ首防波堤に向けて航行を続け、16時00分ごろ同防波堤に衝突した。 船長は、衝撃で目が覚め、衝突したことを知った。 同乗者Aは、衝突の衝撃により海に転落したが、西ノ浦泊地から出港中の漁船に救助されたのち、救急車で病院に搬送され、外傷性脾損傷等の診断を受けた。 本船は、自力航行して西ノ浦泊地に向かい、同乗者Cは、出血があったので、病院に行ったところ、右目瞼挫創等の診断を受けた。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、和歌山下津港下津区を南東進中、船長が居眠りに陥ったため、変針予定場所を通過して牛ケ首防波堤に向けて航行し、同防波堤に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：2人（同乗者） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。