概要

報告書番号	keibi2012-12
発生年月日	2012年04月29日
事故等種類	乗揚
事故等名	ヨット弥勒Ⅱ乗揚
発生場所	沖縄県伊江村伊江島南方中ノ瀬 　琉球中ノ瀬灯標から真方位242°700m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年12月21日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、ヨットレースに参加し、船体中央部の喫水が約2.3mで伊江島南方の中ノ瀬の浅瀬付近を約9ノットの対地速力で北東進中、平成24年4月29日16時05分ごろセンターボード先端部がさんご礁に乗り揚げた。 　本船は、海上保安庁に通報し、付近のレジャー施設の船舶によって引き出され、伊江村伊江港にえい航された。
原因	本事故は、本船が、伊江島南方沖を北東進中、船長が航行水路の状況を確認していなかったため、中ノ瀬の浅礁域に向けて航行し、さんご礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。