概要

報告書番号	keibi2012-12
発生年月日	2012年03月27日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船第三和晃丸漁船第二海生丸漁船第三海生丸衝突（漁具）
発生場所	明石海峡航路中央第3号灯浮標付近 　兵庫県神戸市所在の平磯灯標から真方位206°1.7海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船：漁船
総トン数	200～500t未満：5～20t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年12月21日
概要	A船は、船長Aほか3人が乗り組み、空船で阪神港大阪区に向けて約10.5ノット（kn）の速力（対地速力、以下同じ。）で手動操舵により南東進中、B船及びC船は、船長B及び船長Cがそれぞれ1人で乗り組み、二そう引き網漁のため、約2knの速力で手動操舵によりえい網しながら南進中、平成24年3月27日06時50分ごろ、明石海峡航路中央第3号灯浮標付近において、A船の船首部とB船及びC船が引いていた漁網（以下「本件漁具」という。）とが衝突した。
原因	本事故は、明石海峡航路中央第3号灯浮標付近において、A船が南東進中、B船及びC船が二そう引き網漁に従事しながら南進中、船長AがB船及びC船に接近して航行したため、A船と本件漁具とが衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。