概要

報告書番号	keibi2012-11
発生年月日	2012年05月07日
事故等種類	座洲
事故等名	液体化学薬品ばら積船海悠２１座洲
発生場所	大分県大分市佐賀関港 　佐賀関港西防波堤灯台から真方位083°500m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年11月30日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、佐賀関港内の企業ドルフィン桟橋に着桟して発煙硫酸1,500K/Tの積荷役中、全量のおよそ95％を積み込んだ平成24年5月7日14時15分ごろ船体がわずかに右舷方へ傾斜した。 　船長は、船体中央部で測深を行い、本船の喫水と水深を比較して着底したことを知ったが、浸水等の異常がなかったため、積荷役を継続し、潮位の上昇を待って傾斜の回復を確認したのち、出航した。
原因	本インシデントは、本船が、佐賀関港内の企業ドルフィン桟橋で積荷役を行う際、船長が潮汐を考慮しなかったため、荷役中に低潮時となって着底したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。