概要
| 報告書番号 | MI2012-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年05月06日 |
| 事故等種類 | 運航阻害 |
| 事故等名 | ケミカルタンカー新日徳丸運航阻害 |
| 発生場所 | 香川県多度津町佐柳島南東方沖 多度津町所在の佐柳港9号防波堤灯台から真方位168°1,650m付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | タンカー |
| 総トン数 | 200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年11月30日 |
| 概要 | 本船は、船長及び機関長ほか3人が乗り組み、備讃瀬戸北航路を西進中、平成23年5月6日11時05分ごろ、可変ピッチプロペラ（以下「CPP」という。）の変節油圧力が低下して警報を発したのち、11時43分ごろ、クラッチが嵌入状態を持続できない状況となり、主機を停止した。 本船は、クラッチ用作動油管（以下「作動油管」という。）の管継手の溶接部に亀裂を生じて減速機内の潤滑油が漏れており、亀裂部にテープを巻いて応急措置を施し、潤滑油を足して主機を始動したのち、タグボートに援助されて最寄りの修理地に到着して修理された。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、備讃瀬戸北航路を西進中、作動油管の管継手に亀裂を生じたため、クラッチの作動油圧力を喪失し、クラッチの嵌入状態を維持できなくなったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。