概要

報告書番号	MA2012-11
発生年月日	2012年07月08日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船はやぶさ乗揚
発生場所	大分県日出町日出港沖 　日出町所在の別府港日出松ケ鼻2号防波堤灯台から真方位154°1,300m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年11月30日
概要	本船は、船長ほか甲板員1人が乗り組み、廃船を左舷側に横抱きし、廃船の処分を依頼するために日出港へ向けて航行中、船長が、大分県大分市関埼沖を通過してから、約7～8ノット（kn）の速力とし、日出港の建物を船首目標として北北西進した。 　船長は、海面上に建網漁の標識やゴミなどの浮遊物が多く、水面下が濁るようになったので、速力を約3～4knとし、船首部に立って遠隔操縦装置を使用して浮遊物などを避けながら操船した。 　船長は、陸岸から約100m沖を航行しているから乗り揚げることはないと思って航行中、平成24年7月8日11時00分ごろ、岸から約150m沖において、船底が岩みたいなものに当たった「ゴトッ」という音がしたが、そのまま日出港に入港した。 　船長は、日出港内にあるマリーナに廃船を引き渡し、12時00分ごろ日出港を出港して大分県津久見市津久見港沖の漁場に向かったが、舵効きが悪く速力も上がらなかったので、このままでは潮流の速い関埼沖を航行することができないと思い、関埼西方沖で118番通報して救助要請をした。 　本船は、巡視船にえい航されて大分市佐賀関港に入港した。
原因	本事故は、本船が、日出港沖を同港に向けて北北西進中、船長が出港前に海図等で航行経路の水路調査を行っていなかったため、日出港入口付近の干出岩に向けて航行し、同干出岩に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。