概要

報告書番号	keibi2012-10
発生年月日	2011年08月22日
事故等種類	死傷等
事故等名	リバーラフト（船名なし）乗船者負傷
発生場所	熊本県球磨村一勝地駅付近の球磨川
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年10月26日
概要	本船は、乗船者Aほか8人が乗り、熊本県球磨川の渡発船場を出発し、ゴムボートで急流を下るラフティングを行っていたところ、平成23年8月22日15時50分ごろ、一勝地駅付近の小俣の瀬において転覆し、乗船者全員が落水した。 　乗船者8人は、泳ぐなどして川岸にたどり着き、乗船者Aは転覆場所から約3.5km下流の球泉洞駅付近まで流されたところで川岸にたどり着いたが、右足に擦り傷を負っていた。
原因	本事故は、本船が、球磨川の一勝地駅付近においてラフティング中、転覆したため、乗船者Aが落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（乗船者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。