概要

報告書番号	keibi2012-9
発生年月日	2012年01月29日
事故等種類	転覆
事故等名	プレジャーボート北山Ⅱ転覆
発生場所	沖縄県本部町備瀬埼東方沖 　備瀬埼灯台から真方位092°3.0海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者2人を乗せ、本部町新里漁港を出港し、沖縄県今帰仁村今泊沖で漂泊して釣りを行っていた。 　船長は、天候が悪くなって海が荒れ始めてきたので、帰港するために西進中、本船の船尾方向から波が打ち込んで浸水し、平成24年1月29日12時30分ごろ、備瀬埼東方沖において、本船が転覆した。 　陸上で転覆を目撃した者が119番通報を行い、転覆時に落水した船長及び同乗者は、泳いでいたところを来援した巡視艇によって救助された。 　本船は、沈没して行方不明となった。
原因	本事故は、本船が、備瀬埼東方沖を西進中、船尾方向から波が打ち込んで浸水したため、転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。