概要

報告書番号	keibi2012-9
発生年月日	2012年03月22日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船松星丸乗揚
発生場所	宮崎県宮崎市内海港 　内海港防波堤灯台から真方位314°180m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、鋼材約1,700tを積載し、船首約3.5m、船尾約4.5mの喫水で内海港を港内北西奥の岸壁に向かって航行していた。 　船長は、港内に浅所が多数存在することを知っていたが、これまでに数回入出航した際は、問題なく入出航できたことから、今回も大丈夫だと思って潮汐を考慮せずに目的の岸壁に接近中、平成24年3月22日01時30分ごろ、岸壁まで約250mの地点において、船底に衝撃を感じるとともに、船体が停止した。 　本船は、船長が、浸水のないことを確認したのち、潮位の上昇を待って自力離礁し、03時ごろ目的の岸壁に着岸した。
原因	本事故は、夜間、本船が、内海港を港内北西奥の岸壁に向けて航行中、船長が潮汐を考慮しなかったため、港内の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。