概要

報告書番号	keibi2012-9
発生年月日	2011年11月27日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	漁船第三十八しんこう丸衝突（橋脚）
発生場所	高知県土佐市宇佐港宇佐大橋 　土佐市所在の白ノ鼻灯台から真方位295°2,350m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、空船で手動操舵により約4ノット（kn）の対地速力とし、小型船に誘導されて宇佐港内の宇佐大橋下を南進中、船長が、誘導船を見失い、誘導船との追突を避けるために機関を中立にしたところ、平成23年11月27日06時30分ごろ、潮流により圧流され、右舷中央部が宇佐大橋中央部の橋脚（以下「本件橋脚」という。）に衝突した。
原因	本事故は、日出前の薄明時、本船が、宇佐港宇佐大橋下を南進中、船長が潮流による圧流を考慮した適切な操船を行わなかったため、本件橋脚に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。