概要

報告書番号	keibi2012-9
発生年月日	2011年07月13日
事故等種類	運航阻害
事故等名	ヨットN’Djamena運航阻害
発生場所	石川県羽昨市滝埼西方沖 　滝埼灯台から真方位260°2,500m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者2人を乗せ、針路約290°（真方位）及び対地速力約5ノットで滝埼西方沖を西北西進中、船長が定置網の標識灯2個を視認したのち、平成23年7月13日21時30分ごろ、羽咋市滝港沖に設置された定置網（以下「本件定置網」という。）に進入し、航行不能となった。 　本船は、22時30分ごろ118番通報し、翌14日04時ごろ本件定置網所有者の作業船によって引き出され、巡視船に搭載された小型艇にえい航されて羽咋市所在のマリーナに帰航した。
原因	本インシデントは、夜間、本船が、滝埼西方沖を西北西進中、船長が、定置網の標識灯2個を視認したものの、定置網に向かって航行していることに気付かなかったため、定置網に進入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。