概要

報告書番号	keibi2012-9
発生年月日	2011年11月29日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	漁船第七大濵丸漁船第八正福丸漁具損傷
発生場所	茨城県鹿島港東方沖 　茨城県鹿嶋市所在の鹿島港南防波堤灯台から真方位103°11.1海里付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：漁船
総トン数	20～100t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	B船は、船長Bほか2人が乗り組み、鹿島港東方沖において、魚群探索をしながらA船の右舷船尾方を速力約8～9ノット（kn）で航行中、A船は、船長Aほか23人が乗り組み、巻き網漁を操業中、船長Bが操業中のA船の巻き網を確認しないで航行し、平成23年11月29日21時50分ごろB船がA船の巻き網に進入し、同網が損傷した。
原因	本事故は、夜間、B船が、鹿島港東方沖において、魚群探索をしながら航行中、船長Bが、適切な見張りを行っていなかったため、A船の巻き網に気付かず、同網に進入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。