概要

報告書番号	keibi2012-9
発生年月日	2011年10月31日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	砂利石材運搬船章栄丸陸上車両損傷
発生場所	神奈川県横須賀市横須賀港第7区長瀬岸壁 　横須賀市所在の久里浜内防波堤灯台から真方位026°420m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、砂約1,800tを積載して横須賀港第7区の長瀬岸壁に左舷着けし、甲板員がグラブバケットを操作して陸上に停車中のダンプカーの荷台に砂を積んでいたところ、操作を誤り、平成23年10月31日07時01分ごろグラブバケットが同ダンプカーのキャブルーフに接触した。
原因	本事故は、本船が、横須賀港第7区において揚荷役作業中、甲板員がグラブバケットの操作を誤ったため、グラブバケットが揚荷を積む車両に接触したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。