概要

報告書番号	keibi2012-9
発生年月日	2011年06月08日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船第五豊和丸衝突（橋桁）
発生場所	東京都江東区辰巳運河 　江東区所在の東京東第9号灯浮標から真方位356°3,000m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、平成23年6月8日03時30分ごろ、京浜港東京区所在の岸壁を空船で千葉県市原港に向けて出港した。 　船長は、本船が辰巳運河を南進中、一般国道357号海側辰巳橋（以下「本件橋」という。）手前にある歩道橋の下を通過したとき、本件橋に設置された橋梁補修用の吊り足場（以下「本件吊り足場」という。）に気付き、機関を後進としたが、船首が左に振れたため、姿勢を保持しようとしたところ、03時40分ごろ本船の操舵室上部が本件吊り足場に衝突した。
原因	本事故は、夜間、本船が、辰巳運河を南進中、船長が、事前に工事情報を得ていなかったため、本件橋の手前の歩道橋を通過した際に本件吊り足場に気付き、機関を後進としたが、本件吊り足場と衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。