概要

報告書番号	MA2012-9
発生年月日	2012年01月22日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船VERDANT ISLAND漁船第二十二全功丸衝突
発生場所	宮崎県日向市細島港検疫錨地 　日向市所在の細島灯台から真方位051°1,970m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船
総トン数	10000～30000t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年09月28日
概要	A船は、船長Aほか19人が乗り組み、バース待ちのため、平成24年1月22日00時00分ごろ細島港東方沖の検疫錨地に錨泊した。 　一等航海士Aは、甲板員1人と共にレーダーを使用しながら守錨当直を行っていたところ、B船が接近していることに気付いたので、注意を喚起するために探照灯を照射したが、B船はそのまま接近を続け、04時45分ごろA船の右舷船尾にB船の船首が衝突した。 　B船は、船長Bが1人で乗り組み、21日10時00分ごろ宮崎県門川町門川漁港を出港して漁を行ったのち、細島港東方沖を門川漁港へ向けて北進していた。 　船長Bは、自動操舵として椅子に座り、3～4ノットの対地速力で航行していたところ、A船が前方約3kmに錨泊していることを知ったが、居眠りに陥り、B船がA船に向けて航行を続け、B船の船首がA船の右舷船尾に衝突した。
原因	本事故は、夜間、細島港東方沖において、A船が錨泊中、B船が北進中、船長Bが居眠りに陥ったため、B船がA船に向けて航行を続け、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。