概要

報告書番号	keibi2012-8
発生年月日	2011年07月24日
事故等種類	死傷等
事故等名	モーターボート昇直丸乗組員負傷
発生場所	長崎県佐世保市黒島南東方沖 　佐世保市所在の黒島港沖防波堤東灯台から真方位１５１°２.３海里付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年08月31日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、黒島南東方沖において、左舷中央部に設置されたローラーに錨索を２回巻き付けたのち、ローラーを始動して揚錨を開始した。 　船長は、ローラーが空回りするので更に錨索を巻き付けることとし、左手で機関室囲壁の手すりを持ち、右手で錨索を持ってもう一巻きしようとしたところ、平成２３年７月２４日１３時４０分ごろ、うねりで船体が動揺してバランスを崩し、右腕がローラーと錨索との間に巻き込まれた。 　船長は、ふだん、ローラーに錨索を巻き付けるときにはローラーを停止していたが、本事故当時は停止しなかった。 　船長は、ローラーを停止し、右腕を骨折して操船ができなかったので携帯電話で１１８番通報し、来援した海上保安部の巡視艇で佐世保市佐世保港に入港したのち、救急車で病院に搬送された。
原因	本事故は、本船が黒島南東方沖において揚錨作業中、船長が、ローラーに錨索を巻き付ける際、ローラーを停止しなかったため、うねりで船体が動揺した際、右腕がローラーと錨索との間に巻き込まれたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。