概要

報告書番号	keibi2012-8
発生年月日	2011年10月25日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船晶泉丸漁船第一金比羅丸漁船第二金比羅丸衝突（漁具）
発生場所	徳島県阿南市青島北東方沖 　青島灯台から真方位０４８°６６０ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：漁船：漁船
総トン数	100～200t未満：5～20t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年08月31日
概要	Ａ船は、船長Ａほか３人が乗り組み、青島北東方沖を約１１ノット（kn）の速力で南西進中、Ａ船の前路を横切る態勢のＢ船及びＣ船を視認し、これらを避けるため、Ｂ船及びＣ船の船尾方を通過しようとして右転したところ、船首方約７０ｍにＢ船及びＣ船が引いていた漁網の標識を認め、平成２３年１０月２５日１２時２５分ごろＡ船の船首部とＢ船及びＣ船が引いていた漁網とが衝突した。 　Ｂ船及びＣ船は、それぞれ船長Ｂほか２人及び船長Ｃほか１人が乗り組み、鼓形形象物を掲げ、２そうびきによる操業を行いながら青島北東方沖を約１.７knの速力で東進中、接近するＡ船に気付いたが、針路及び速力を保持して航行を続け、引いていた漁網とＡ船とが衝突した。
原因	本事故は、青島北東方沖において、Ａ船が南西進中、Ｂ船及びＣ船が２そうびきによる操業を行いながら東進中、船長Ａが適切な見張りを行っていなかったため、Ａ船とＢ船及びＣ船が引いていた漁網に接近し、同漁網と衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。