概要

報告書番号	keibi2012-8
発生年月日	2011年05月28日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船白寿丸乗揚
発生場所	京都府舞鶴市金ケ埼 　舞鶴市所在の博奕岬灯台から真方位２１７°１.７海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年08月31日
概要	本船は、船長ほか３人が乗り組み、平成２３年５月２８日２１時００分ごろ舞鶴市舞鶴港北方沖での底びき網漁を終えて漁場を発進し、舞鶴港に向けて約１０.５ノットの速力で自動操舵により南進中、単独の船橋当直者が操業の疲れから居眠りに陥り、２３時３５分ごろ舞鶴港港口の金ケ埼付近の海岸に乗り揚げた。
原因	本事故は、夜間、本船が、舞鶴港北方沖を同港に向けて南進中、単独の船橋当直者が居眠りに陥ったため、変針予定場所を通過して航行し、舞鶴港港口の金ケ埼付近の海岸に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。