概要
| 報告書番号 | MI2012-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2012年05月07日 |
| 事故等種類 | 運航阻害 |
| 事故等名 | 遊覧船ガブリエラ運航阻害 |
| 発生場所 | 長崎県佐世保市早岐瀬戸 佐世保市所在の針尾港北防波堤灯台から真方位０２０°７,６００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年08月31日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか５人が乗り組み、‘はがきで当選した招待客’（以下「乗客」という。）８人を乗せ、船首及び船尾共に約１.０ｍの等喫水で早岐瀬戸の中間地点で開催の早岐茶市（以下「イベント」という。）会場からハウステンボス（以下「ＨＴＢ」という。）に向けて同瀬戸を南進した。 本船は、平成２４年５月７日０９時３０分ごろ左舷主機の冷却水高温警報が点灯し、吹鳴した。 船長は、両舷主機及び補機の全てのこし器及び冷却水ポンプ（以下「ポンプ」という。）が泥等で閉塞しているおそれがあったことから、錨を入れたのち、両舷主機及び補機を停止した。 本船は、この時点で乗客のうち３人がイベント会場に戻ることを希望したので、連絡により来援した船に移乗させたが、他の乗客５人は機関を点検したのち、ＨＴＢに送ることになった。 船長は、各機関のこし器及びポンプを開放し、吸い込んでいた泥や砂を取り除き、復旧したのち、各部を点検して異常がなかったので、１０時００分ごろ本船の運航を再開した。 本船は、本インシデント時、乗組員及び乗客の人数分の救命胴衣を搭載していたが、全員が着用していなかった。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、早岐瀬戸を南進中、左寄りを航行したため、機関が泥を吸い込み、こし器及びポンプが閉塞し、運航を停止したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。