概要
| 報告書番号 | MA2012-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年07月31日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 屋形船（船名なし）乗揚 |
| 発生場所 | 奈良県五條市六倉町の吉野川右岸付近 五條市所在の上牧四等三角点から真方位０２０°１,０００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 旅客船 |
| 総トン数 | その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年08月31日 |
| 概要 | 本船は、船長が１人で乗り組み、知人等１４人（以下「乗船者」という。）を乗せ、平成２３年７月３１日１３時００分ごろ六倉町の吉野川右岸の定係地を出航し、船長が、ゆっくりとした川の流れに乗りながら竹竿をさして川を下り、約５分後に約３００ｍ下流の同川左岸付近で船首を川下に向け、川岸の木に係留索を取って停留し、乗船者が船内で飲食した。 船長は、乗船者の用便のために定係地に戻り、再度、出航して川の流れが緩やかな前回と同じ場所において、乗船者が用便へ行く場合に備え、係留索を取らずに停留したところ、間もなく本船が流され始めた。 本船は、徐々に川の中央に流され、船長が、竹竿をさして本船が流されるのを止めようとしたが、更に流され、川が屈曲して川幅が狭くなり、川幅一杯にわたって大きな岩が点在して流れが速くなっている右岸側に接近し、船尾部が岩場に衝突して岩の間に挟まった。 船長は、船外機を使用しようと思ったが、船尾が岩の間に挟まった状態であったので、船外機を使用しなかった。 本船は、岩の間に挟まってから約５分後、船首部が左舷側に流され始めたので、船長が右舷船尾部で、乗船者の１人（以下「乗船者Ａ」という。）が左舷船尾部でそれぞれ本船を岩の間から離そうとして竹竿で押していたとき、左舷船首部が岩に衝突した衝撃で乗船者Ａが落水した。 船長は、乗船者Ａを助けようとしてクーラーボックスを持って川に飛び込んだが、乗船者Ａは、付近でカヌーの練習をしていた者に救助された。 本船は、停留場所の北東方１００ｍ付近まで流され、船首が左岸を向き、船尾が右岸を向いた状態で川筋に対して横向きになり、１３時５０分ごろ右岸付近の岩場（以下「本件岩場」という。）に乗り揚げて停止し、船内に水が流入した。 船長は、自力で川岸へたどり着き、乗船者Ａを除く１３人は、他のカヌーの練習をしていた者の協力を得て川岸に上がった。 カヌーの練習をしていた者は、警察に１１０番通報した。 本船は、消防関係者が岩場から引き出そうとしたが、引き出すことができず、翌日、船長がクレーンを使用して引き出した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、五條市六倉町の吉野川左岸付近において停留中、乗船者の用便で右岸の定係地に戻ることに備え、係留索を取っていなかったため、下流に流されて本件岩場に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。