概要
| 報告書番号 | MA2012-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年11月02日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 漁船幸福丸プレジャーモーターボートＷＯＲＫＳ衝突 |
| 発生場所 | 友ケ島水道 和歌山県和歌山市沖ノ島南西方沖 和歌山市所在の友ケ島灯台から真方位２２３°７００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年08月31日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、沖ノ島南西方沖において、釣り場を移動するため、約１０.５ノット（kn）の速力（対地速力、以下同じ。）で手動操舵により北東進を開始した。 船長Ａは、舵輪の後方に立って操船に当たり、左舷方から接近するＢ船を認めたが、Ａ船の進路を避けるものと思い、船首方を見て航行を続けた。 Ａ船は、同じ速力で北東進中、平成２２年１１月２日０８時３０分ごろＡ船の船首部とＢ船の右舷船尾部とが衝突した。 Ｂ船は、船長Ｂが１人で乗り組み、沖ノ島南西方沖において、釣り場を移動するため、約８.５knの速力で手動操舵により南東進した。 船長Ｂは、舵輪の後方にある椅子に腰を掛けて操船に当たり、右舷船首方に漁船群を認め、漁船群の中にいたＡ船が、進路を東方に向けて発進しているのを視認した。 船長Ｂは、０８時２９分ごろ、Ａ船が、自船に向けて接近してくるのを認め、何かを注意しに来るのかと思って注視していたところ、Ａ船の進路がＢ船の後方に変わったように見えたので、Ａ船の船首方を通過できるものと思い、視線を船首方に移して続航中、Ａ船と衝突した。 Ｂ船は、本事故後、自力で帰航していたが、船首部を残して水没し、船長Ｂは、水没する前に付近を航行中の釣り船に救助された。 船長Ａ及び船長Ｂは、それぞれ海上保安庁に本事故の通報を行った。 |
| 原因 | 本事故は、沖ノ島南西方沖において、Ａ船が北東進中、Ｂ船が南東進中、船長Ａが、左舷方から接近するＢ船がＡ船の進路を避けるものと思い込み、船首方を見て航行し、また、船長Ｂが、Ａ船の船首方を通過できるものと思い込み、視線を船首方に移して航行を続けたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。