概要

報告書番号	MA2012-8
発生年月日	2011年08月10日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーモーターボートジョウコウ乗揚（定置網）
発生場所	千葉県富津市金谷漁港沖 　富津市所在の金谷港第１防波堤灯台から真方位２４１°１,０００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年08月31日
概要	本船は、船長ほか同乗者１人が乗船し、千葉県鋸南町保田漁港から神奈川県横浜市のマリーナへ向け、金谷漁港南西方沖を速力約２４ノットで北進中、平成２３年８月１０日１５時５５分ごろ、金谷漁港沖の定置網に乗り揚げた。 　船長は、前方の見張りを目視で行っていたが、海面に白波等があり、定置網に気付かなかった。 　本事故による浸水、油の流出はなかった。
原因	本事故は、本船が、金谷漁港南西方沖を北進中、船長が、前方の見張りを目視で行っていたため、海面に白波等があり、定置網に気付かずに航行し、金谷漁港沖の定置網に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。